COVID-19, Suezkanalen blockerad, den globala handelsvolymen återhämtade sig.......Detta har hänt under de senaste två åren och det har orsakat en ökning av den globala frakten. Jämfört med kostnaden i början av 2019 har den globala frakten fördubblats till och med tredubblats.
Inte bara ovanför, enligt nyheterna. Nordamerikanska hamnar kan "likvideras" under högsäsongen i augusti! Maersk påminde om att returnera containrarna så snart som möjligt. Enligt data från containertransportplattformen Seaexplorer är många lådor blockerade på vägarna. Från och med den 9 augusti var fler än 120 hamnar runt om i världen överbelastade, och fler än 396 fartyg låg dockade utanför hamnarna i väntan på att komma in i hamnen. Reportern kan se från det schematiska diagrammet över Seaexplorer-plattformen att hamnarna i Los Angeles, Long Beach och Oakland i Nordamerika, hamnarna i Rotterdam och Antwerpen i Europa, och Vietnams södra kust i Asien alla är kraftigt överbelastade.

Å ena sidan är containrar överbelastade till sjöss; å andra sidan, på grund av otillräcklig lossningskapacitet på land, staplas ett stort antal containrar upp i inlandsfraktcentraler i Europa och USA, och fenomenet med containerförluster förekommer ofta. De två läggs ovanpå varandra, och många containrar "finns ingen återvändo".
FN:s handels- och utvecklingsorganisation (UNCTAD) publicerade nyligen ett dokument som uppmanar beslutsfattare från alla länder att uppmärksamma följande tre frågor: handelslättnader och digitalisering av flexibla leveranskedjor, spårning av container samt konkurrensfrågor inom sjötransport.

Alla dessa relaterade händelser har orsakat att sjöfrakten skjutit i höjden, och detta är dåliga nyheter för både köpare och säljare, och det kommer att påverka slutkunderna på grund av de stigande kostnaderna.
Vi kan inte ändra allt här, men alla vi KANGO-medlemmar kommer att fokusera på kostnaden för alla transportsätt, och vi lovar att vi alltid kommer att erbjuda våra kunder den bästa transportplanen, för att spara kostnader för våra kunder.

Publiceringstid: 3 juni 2019